V pojasnilu letalskega prevoznika Adrie Airways glede zamude letala na letih JP179 Zakintos – Ljubljana in JP526 Maribor – Zakintos dne 23. junija 2013, se je prizadetim potnikom, ob sklicevanju na uredbo EU261/2004, izpostavilo nastale okoliščine v zvezi z okvaro hidravličnega sistema,[1] ne pa njihovo pravico do pavšalne odškodnine.
Uredba (ES) št. 261/2004[2] sicer ne navaja izrecno pravice potnikov do odškodnine ob velikih zamudah. Toda Sodišče Evropske unije je razčistilo, da uredba nedvomno določa pravico takojšnjega izplačila odškodnine potnikom, katerih let je imel zamudo.[3] Potniki se lahko nanjo sklicujejo, če zaradi zamude leta izgubijo tri ure ali več, to je če prispejo v končni namembni kraj tri ure ali več po uri prihoda, ki jo je prvotno predvidel letalski prevoznik, ter če za veliko zamudo niso krive določene izredne razmere – njihova škoda je namreč v izgubi časa, ki se lahko glede na njegovo nepovrnjljivost nadomesti le z odškodnino.[4] Kako pereča je ta odškodnina, ki v načelu znaša od 250 EUR/osebo do 600 EUR/osebo, odvisno od dolžine poti, kažejo številni ugovori letalskih prevoznikov v že rešenih in še nerešenih zadevah pred Sodiščem Evropske unije. Letalski prevozniki nočejo upoštevati evropsko-sodne prakse in plačati odškodnine potnikom, ki se znajdejo v takih položajih.[5] Med ugovori se pogosto sklicujejo tudi na tehnično napako,[6] saj določbe o »izrednih razmerah« (člen 15 uredbe 261/2004) omogočajo izognitev navedeni odškodnini. Vendar je dokazovanje teh okoliščin breme letalskega prevoznika, in ne potnika, pri čemer niti Evropska komisija mednje ne šteje: »tehnične napake, ki so neločljivo povezane z običajnim delovanjem letala, kot so napake, odkrite med rednim vzdrževanjem ali pregledom letala pred vzletom ali ki se pojavijo zaradi nepravilne izvedbe takšnega vzdrževanja ali pregleda pred vzletom.«[7]
Navedena pavšalna odškodnina pa ne izključi zahtevka potnika za povrnitev škode zaradi zamude.[8]
Žiga Stupica
(https://www.facebook.com/Dajatve)
[1] Adria Airways: Zamuda letala na letih JP179 Zakintos – Ljubljana in JP526 Maribor – Zakintos, 13. junija 2012, pojasnilo na: https://www.adria.si/sl/o-druzbi/novinarsko-sredisce/2013/zamuda-letala-na-letih-jp179-zakintos-ljubljana-in-jp526-maribor-zakintos/ (25. 9. 2013).
[2] Uredba (ES) št. 261/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. februarja 2004 o določitvi skupnih pravil glede odškodnine in pomoči potnikom v primerih zavrnitve vkrcanja, odpovedi ali velike zamude letov ter o razveljavitvi Uredbe (EGS) št. 295/91 (Besedilo velja za EGP). Uradni list Evropske unije, L 46, 17. 2. 2004.
[3] Na primer točka 1 izreka sodbe Sodišča Evropske unije v združenih zadevah C-581/10 in C-629/10 z dne 23. 10. 2012.
[4] Besedilo v odstavku po točkah 52, 54 in 69 obrazložitve sodbe Sodišča Evropske unije v združenih zadevah C-402/07 in C-432/07z dne 19. novembra 2009.
[5] Po točki 30 sklepnih predlogov generalnega pravobranilca Yvesa Bota, predstavljenih 15. maja 2012 pred Sodiščem Evropske unije v združenih zadevah C-581/10 in C-629/10.
[6] Na primer točka 13 sklepnih predlogov pred Sodiščem Evropske unije v združenih zadevah C-581/10 in C-629/10.
[7] Besedilo v navednicah po: Priloga I, točka 1, podtočka i. – Evropska komisija: Predlog Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o spremembi Uredbe (ES) št. 261/2004 o določitvi skupnih pravil glede odškodnine in pomoči potnikom v primerih zavrnitve vkrcanja, odpovedi ali velike zamude letov ter Uredbe (ES) št. 2027/97 o odgovornosti letalskih prevoznikov v zvezi z letalskim prevozom potnikov in njihove prtljage. COM(2013) 130 final 2013/0072 (COD), 13.3.2013.
[8] Člen 19 (Delay)Montrealske konvencije – Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air (Concluded at Montreal on 28 May 1999, No. I-39917, United Nations, Treaty Series, Vol. 2242), ki se v angleškem jeziku kot enem izmed uradnih jezikov te konvencije glasi: »The carrier is liable for damage occasioned by delay in the carriage by air of passengers, baggage or cargo. Nevertheless, the carrier shall not be liable for damage occasioned by delay if it proves that it and its servants and agents took all measures that could reasonably be required to avoid the damage or that it was impossible for it or them to take such measures.«
