Rezident Republike Slovenije ima v lasti morsko plovilo dolžine približno 34 čevljev poznanega proizvajalca iz Begunj na Gorenjskem.
Čez leto ima plovilo na stalnem privezu v turističnem pristanišču (marini) na Hrvaškem, kjer so mu pred časom v ta namen za plovilo odobrili poseben carinski status, carinski postopek začasnega uvoza oziroma občasnega carinskega skladiščenja v carinskem skladišču marine tipa E. Med stroški je imel pristojbino za privez, vinjeto za turistično takso, pomorsko zavarovanje in storitve shranjevanja, prezimovanja ter vzdrževanja plovila. Skladno z načelom iz 2. odstavka 2. člena Konvencije o začasnem uvozu[1] pa je bil tekom začasnega uvoza popolnoma pogojno oproščen plačila carine in drugih uvoznih dajatev, ukrepov trgovinske politike, uvoznih omejitev ali prepovedi.
S 1. julijem 2013 je postala Republika Hrvaška, ob izpolnitvi pogojev iz 3. odstavka 3. člena pogodbe o njenem pristopu k Evropski uniji,[2] članica unije in pogodbenica temeljnih pogodb unije. Glede na to je moral naš pomorec urediti skupnostni carinski status plovila. Pri tem pa je tehtal med stroškoma uvoza v Sloveniji in uvoza na Hrvaškem. Pri uvoznem carinjenju v Sloveniji se namreč plovilo obdavči z 20% oziroma po 1. juliju 2013 z 22% davkom na dodano vrednost. V primeru uvoza na Hrvaškem se plovilo obdavči v času od 1. januarja 2013 do 31. maja 2013 s 5% ter od 1. junija 2013 dalje s 25% »porezom na dodanu vrijednost«, kot dodatni pogoj pa je treba plovilo vpisati v tamkajšnji register in pluti pod hrvaško pomorsko zastavo. Potem, ko je sprejel svojo odločitev, je najprej na Hrvaškem zaključil carinski postopek začasnega uvoza. Nato je slovenskemu carinskem uradu predložil plovilo in po zastopniku vložil carinsko deklaracijo za sprostitev v prost promet – uvoz, skupaj z zahtevanimi listinami ter upošteval uvrstitev v kombinirano nomenklaturo carinske tarife Evropske unije pod številko 8903 91 10 (Jahte in druga plovila za šport ali razvedrilo; čolni na vesla in kanuji/Drugo/jadrnice, s pomožnim motorjem ali brez njega/za morsko plovbo). Po plačilu naloženih dajatev so uvoz odobrili.
Kljub privezu v tujini ima torej za plovilo še naprej dovoljenje za plovbo čolna izdano s strani koprske pristaniške kapitanije Uprave Republike Slovenije za pomorstvo, kjer je tudi vpisano v glavni knjigi vpisnika morskih čolnov. Zato ima, skladno s pomorskim pravom, plovilo slovensko državno pripadnost, naš pomorec pa ima izobešeno slovensko pomorsko zastavo.[3] »In legendarni predniki, skupaj s pok. Rudijem Finžgarjem, se prijazno smehljajo.«
Žiga Stupica
(https://www.facebook.com/Dajatve)
[1] Convention on temporary admission (with annex A), Concluded at Istanbul on 26 June 1990, No. I-30667, United Nations, Treaty Series, Vol. 1762. O tej konvenciji že v: Carigrajska konvencija o začasnem uvozu iz Istanbula (https://www.ventilatorbesed.com/?opcija=kom_clanki&oce=64&id=4922).
[2] Pogodba med Kraljevino Belgijo, Republiko Bolgarijo, Češko republiko, Kraljevino Dansko, Zvezno republiko Nemčijo, Republiko Estonijo, Irsko, Helensko republiko, Kraljevino Španijo, Francosko republiko, Italijansko republiko, Republiko Ciper, Republiko Latvijo, Republiko Litvo, Velikim vojvodstvom Luksemburg, Republiko Madžarsko, Republiko Malto, Kraljevino Nizozemsko, Republiko Avstrijo, Republiko Poljsko, Portugalsko republiko, Romunijo, Republiko Slovenijo, Slovaško republiko, Republiko Finsko, Kraljevino Švedsko, Združenim kraljestvom Velika Britanija in Severna Irska (državami članicami Evropske unije) ter Republiko Hrvaško o pristopu Republike Hrvaške k Evropski uniji (Uradni list Evropske unije, L 112, 24. april 2012).
[3] Glej na primer določilo 1. odstavka 91. člena (Nationality of ships) konvencije United Nations Convention on the Law of the Sea (Concluded at Montego Bay on 10 December 1982, No. I-31363, United Nations, Treaty Series, Vol. 1833), ki se glasi: »Every State shall fix the conditions for the grant of its nationality to ships, for the registration of ships in its territory, and for the right to fly its flag. Ships have the nationality of the State whose flag they are entitled to fly. There must exist a genuine link between the State and the ship.«
